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8月1日，市场全天震荡调整，创业板指领跌。截至收盘，沪指跌0.22%，深成指跌0.92%，创业板指跌1.31%。
板块方面，轨交设备、网约车、商业航天、半导体等板块涨幅居前，白酒、家电、零售、煤炭等板块跌幅居前。
总体上个股跌多涨少，全市场超2800只个股下跌。沪深两市今日成交额7823亿元，较上个交易日缩量1210亿。
在昨日普遍强力反弹后，今天A股早盘回调，午后略有回升，但尾盘再度回落。主要股指中上证指数和科创50跌幅较浅。
尽管市场没有连续强势上攻，8月也未见“开门红”，但就此判断“牛市一日游”或许过于悲观，也操之过急。
有分析称，现在市场迎来了一个比较重要的时间窗口：指数超跌，底部放量，同时投机情绪已经先于指数启动，短线赚钱效应已经很明显。
同时，昨日北向大额流入195.8亿元，终结此前连续卖出势头，可视为资金流转向的重要信号。因此近期的行情，是比较值得参与的。
今日A股为何小幅回调？
从消息面来看，早间市场高开低走，可能有两方面因素压制了情绪。
一是日本股市突然重挫，恐慌情绪外溢到亚太市场。截至收盘，日经225指数重挫超1000点，跌幅逾2.5%。
当地时间7月31日，日本央行决定将基准利率提高至0.25%。根据日本央行发布的货币政策会议公告，货币政策委员会以7:2的投票通过最新的货币政策调整，主要包括日本央行将政策利率从0-0.1%上调至0.25%左右。日本央行还将逐渐减少购买国债的规模，从当前约5.7万亿日元，到2026年第一季度将购债规模减少至3.1万亿日元。
二是，早间公布的2024年7月财新中国制造业采购经理指数（PMI）录得49.8，较6月下降2个百分点，2023年11月以来首次低于荣枯线，景气水平回落。
国家统计局此前一日公布的7月制造业PMI录得49.4，比上月略降0.1个百分点，连续三个月低于荣枯线。
这意味着，两项数据在7月份见到了趋同性。有观点称，此次PMI的下降可能与多种因素有关，包括全球经济环境的变化、贸易摩擦等外部因素，以及国内政策调整和市场需求的变动。这些因素可能共同作用于制造业活动，导致7月份的PMI数值低于50。
另据券商中国，有分析人士认为，经济数据欠佳，政策层面发力的预期就会更高。因此短期情绪会受影响，但中长期的预期可能会变好。
三大题材竞逐8月主线
尽管指数收跌，但今天的题材炒作还是很热闹。
登上涨幅榜的板块，主要与三件事有关：交通（轨道、汽车、低空经济）、航天、芯片。
1）轨交设备
昨晚，中国中车公告称，其于近期（主要为2024年6—7月）签订了若干项合同，合计金额约459.9亿元。合同总金额约占中国中车中国会计准则下2023年营业收入的19.6%。
华泰证券近期研报指出，2024年轨交设备行业复苏且景气度持续向好，轨交设备景气度及需求的持续性逐渐受到更多关注，从线路/车辆新增&设备更新&政策推进产业发展三个维度来判断，轨交设备行业后续将处在基本盘稳定，不同增量持续接力的过程中：
1.新增持续性方面，后续新建铁路线有保障，客运量/出海有望助力；
2.设备更新持续性方面，动车组五级修有望于2026/2027年达到峰值，机车/通信信号系统逐步进入更新周期；
3. 政策持续支持并且促进改革，新技术/新产业有望拉动增量。轨交设备行业持续稳中向好情况下，产业链公司有望持续受益。
2）商业航天
板块内，航新科技20CM涨停，航天晨光5连板；昨日走出“天地天”的腾达科技，今天放出天量，早盘一度涨停冲击9连板，随后陷入震荡，最终仍以涨停报收。
国泰君安近期研报认为，商业航天是新质生产力的重要发展方向之一，商业航天被定位为新增长引擎，在多项政策中被屡屡提及，政府重视程度可见一斑。商业航天行业正处于从导入期转向成长期的阶段，政策的大力支持有望推动商业航天行业的快速发展。参考SpaceX的估值达2100亿美元，结合主要运营商的星座组网计划，国内商业航天市场规模有望达到万亿级别。
3）半导体、芯片
与前两者走势不同，半导体板块早盘一度走弱，午后则冲高走强。其中，中晶科技3连板，航宇微涨超17%，士兰微涨停，富瀚微、全志科技、上海贝岭、中科飞测等涨幅居前。
主要原因在于，外部压制相关“小作文”时有出现，但随之而来的是A股市场对国产替代的关注。
银河证券研报称，2024年5月，全球半导体行业销售额为491亿美元，同比增长19.3%，不仅实现了连续7个月的同比正增长，还实现了2022年4月以来的最大同比增幅；环比增长4.1%，比4月增加了3pct，半导体行业复苏趋势略有加速。
该机构表示，半导体行业板块经历连续调整，多种迹象表明半导体行业周期上行。
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